优雅动人:进口Piaggio Medley150 ABS


2017-5-22
    

指导零售价:28800

  进口比亚乔Piaggio Medley 150ABS),佛山比亚乔合资公司在2017年推出重磅车型。  Medley 150的出现,瞬间成为国内踏板150cc级别的领头羊。单缸四冲程四气门155cc电喷发动机,最高马力达15PS,敢问对手在何方?至于Medley配置方面,前后ABS刹车系统为标配,发动机启停系统等先进功能。

  进口Piaggio Medley 150ABS)官方简介:

  标配的启停功能,通过在停机期间管理发动机关闭和启动,有助于减少燃料消耗和排放以及双通道ABS,因此Piaggio Medley以拥有这套通常配置给更高端踏板车的装备而自豪。150cc均拥有新i-get系列的两个4冲程发动机,均配置四个阀门正时和电子燃料喷射这是由比亚乔设计和开发的新型发动机系列,比亚乔拥有引以为傲的踏板车发动机研发中心,是世界上最先进的发动机研发中心。

  框架和底盘:坚固、轻松骑乘、轻型

  比亚乔 Medley的轴承结构基于一种新型的低单支架型框架,由钢管钢筋制成,用钢筋加固,有助于其整体坚固性,保持低而方便的座椅位置。

  前端的特征是直径为33毫米的前叉,而一对双作用减震器和螺旋弹簧,预压可调到5个位置在后桥处工作。由于这种配置,对于由铝合金制成的大型车轮轮毂(16“前部和14”后部),具有优雅的六分割轮辐设计,轮胎(前后胎径均为110/80),Piaggio Medley保证更高级车辆的价值:乘坐舒适 ,车辆行驶性能良好和稳定。车辆自重132公斤,骑手能保有像骑轻型踏板车一样的敏捷性和机动性。

  强大的制动系统处理主动安全性,由具有双活塞浮动卡尺的两个260240 mm圆盘单元组成,ABS作为标准配置。 每个车轮都有一个传感器和一个音轮,用于检测转速,立即读取车轮相对于车辆的速度和减速度。传感器与双通道液压控制单元进行对话,如果两个车轮中的一个相对于车辆突然减速,则可以启动ABS系统,避免锁定,并确保即使在路面上具有低摩擦系数的稳定性和有效制动,Piaggio Medley还配备了一个倾斜传感器,这是一种安全装置,可在停用启动和停止系统,关闭发动机,以防发生故障。

  实用,动感,轻便,时尚

  如在汽车领域所发生的那样,在两轮车中,不同车辆结构的组合也导致了新的轻型移动方案的诞生。

  受到大哥贝弗利重要的现代、优雅的线条的启发,新的比亚乔Medley推出了轻量级和动态的概念,是城市交通工具的理想选择。

  16寸前轮,除了提供稳定性,安全性和舒适性,垂直流线化整个前端。轮圈是铝合金,拥有优雅的六分割轮廓设计。 前盾具有宽敞的手套隔间,可以从骑手的座位位置轻松访问。前视图从经典的高轮踏板车外观脱颖而出。表面更加延伸,所有这些都具有空气动力学保护的优点,因此骑行舒适。尽管Medley保持了清晰的轻盈外观,结合现代方式重新解读的最经典的Piaggio风格,为车辆提供了唯一而独特的个性

  金属垂直元素(领带)在前面板中心突出,从而突显了比亚乔近期产品的某种家庭感。此外,创新的LED日光跑步灯和头灯成为真正的独特的躯干特性。

  手把形状保证对骑手的保护,安置了一个带有铬框架的精密仪表盘。 数字显示器可以使用右侧电气块上的模式按钮,可以选择一组完整的信息(总计和旅行里程表,外部温度,服务图标,数字时钟,电池状态图标和低温图标),而 警告灯的完整布置保持所有功能的标签,从开始和停止功能开始,可以使用右手电池禁用,然后随着经典的电喷检查,燃料储备,油 压力,ABS激活和防盗器系统。

  在座垫部分,大而舒适的座垫具有从把手上的按钮控制的电动锁以及位于腿部护罩背板手套箱中的传统机械锁。 手套箱的风格与车把和座垫的后部配合,重新建立与汽车仪表板相似的区域,还有自带一个USB插座,可用于智能手机充电。 腿护罩背板还有一个方便的可伸缩袋钩。

  沿着Medley的整个外观,由决定性和拱形线引导的交替的凹凸表面赋予车辆动态、紧凑的外观。

  用红色LED和乳白色衍射型光学器件实现了具有日光行进灯的后灯组,使车形符合原始设计。 即使在夜间骑行的条件下,与前面的日光跑步灯一样,经典的比亚乔风格的车灯使得车辆独一无二,易识别。 后端,特别光滑,尽管头盔舱具有惊人的36.2升空间,足够容纳两个半盔,对于高轮车来说是真正独特的配置。 这一成果归功于设计良好的尾部形状和油箱在脚踏板中心的重新设计。 这一方案,不仅增加了头盔舱中的储物容量,还提供了进一步的好处,由于进行了重量分布,现在更集中,可以不需要打开座垫来加油以及更好的道路行驶能力。

  引擎:新的Piaggio i-get一代

  比亚乔集团发动机技术一直致力于在低油耗和排放(包括噪音)方面逐步创造更先进的动力装置,并延长服务周期。 Piaggio拥有欧洲最出名的发动机和踏板车研发中心,是世界上最好的研发中心之一,开发了独特的技术和技能,有助于今天的发动机建设,符合全球最严格的标准。

  在比亚乔 Medley上推出了一款名为i-get的新型发动机系列,具有电子燃油喷射,四个气门正时和液体冷却。在性能和环保性能方面,这款发动机技术处于这两个方面的尖端。

  新的Piaggio专利的启动和停止系统RISS(调节器逆变器启动和停止系统)也在车上登台亮相。该系统是Piaggio的技术研究的结果,它去除了传统的起动电机,由无刷直接安装电气单元替代,换句话说,直接安装在曲轴上。这提供了几个好处:启动非常安静,重量更轻,更可靠,燃油消耗更少。车辆停止37秒后,比亚乔启动系统会自动关闭发动机(取决于发动机是否达到正确的工作温度)。由于没有传统的起动电机,节气门的轻微扭曲立即静音重新启动发动机。如果侧架降低或倾斜传感器被激活, ECU则将绕过启动和停止功能,停止发动机。

  新的Piaggio i-get动力装置是设计理念的结果,其设定了新的、更先进的质量和可靠性水平作为其主要目标。设计的每个方面旨在优化每个单独部件的效率,以便最大限度地提高性能。在最初的测试阶段,行驶超过一百万公里的人们强烈寻求可靠性。新的发动机组件中的每一个,从排气到齿轮箱盖的内部设计,一直到新的空气过滤器,具有使驾乘更平滑,更安静和更舒适,并增加发动机的寿命的特点。

  Piaggio技术研发的很大一部分涉及到通过在每个旋转部件上引入轴承以减少摩擦,在正时和曲柄齿轮几何形状中,气缸轴线偏移以减少由于摩擦导致的活塞损耗。新的i-get发动机的机械噪声也非常低,这得益于游隙的减少和材料及模具的优化。

  150 cc版在7,750 rpm时可爆发出11 kW功率。这些数字在道路上转化为快速发动机,是针对骑手在城市中日常使用的需要而专门设计和制造。这种骑行状况的特征是频繁启动和停止,需要车辆具有弹性,提速快和平稳的特性。这些特性通过优异的扭矩(150 cc版在为6,400 rpm时输出14.4 Nm最大扭矩),为Medley从停止到起步提供了极好的加速度,也保证了Medley具有低重心车身。

  新的比亚乔 Medley发动机保证了长时间免于维修和维护。机滤和空滤每10,000公里更换一次,气门门间隙仅需要每20,000公里进行一次调整。