3气门New fly150,傲视同群

2017-5-22

New fly150指导零售价:19800

   进口比亚乔New fly150fly 150新的换代型号,New fly外观设计更为流线和年轻化,整体设计更适合东方人审美观。与旧款相比New fly升级多处人性化设计,例如多功能仪表,有原来的双圆底仪表升级为三圆仪表布局,让骑行者读取行车数据更方便。全新设计的流线型车身尾部也增加了防擦胶条,这是国内同级别的踏板没有的贴心设计,防擦胶条的位置是整车侧面的受力点,在意外摔车时候,可以有效降低保护车身覆盖件。

   New fly 150油箱位置由旧款的后置改为前置,这重要的改进不单增加座垫下的置物空间,还有利于平衡车身的前后配重。更方便加油时候不用开座垫的便利性。从新旧款fly数据表对比观察到,轴距与车重几乎没有变化,印证New fly150在操控方面,延续fly历代的灵活性。

  New fly150 灵魂之处

  发动机几乎是衡量一款车成败的标准,New fly 采用的是四冲程风冷,3气门ie 电喷发动机。这款发动机广泛应用在比亚乔高性能踏板车各型号,其中包括有名的Vespa LX150等车型。发动机使用独有的三气门技术,两气门进气,一气门排气结构,使得动力增加7.8%,油耗降低30%。转速在5000/分时可输出12Nm最大扭矩,在转速7500/分时可以爆发出8.7kw最大功率,使New fly在日常骑行中更从容。供油系统使用马瑞利电喷系统,精确喷油,节能环保,稳定可靠。这让New fly的排放达到欧三标准。三气门电喷发动机在国内同级别的竞争中独领风骚,难逢对手。

  12寸的理念距离

  对于一款轻量级的踏板车来说,轮毂所使用的寸数和宽度代表了许多背后设计秘密。在国内日系合资125-150cc排量的短轴距踏板来说,因动力不足和节省燃油等因素,放弃了通过性和稳定性等关键问题,所以它们基本采用10寸轮毂和100宽的轮胎。而在New fly配置上,我们可以了解到,它是是采用12寸轮毂设置。在操控方面12寸在高速变线和转弯时候更具稳定性,而通过性也比10寸更佳。在轮胎选择方面,New fly前后轮胎均采用的120宽的尺寸。120比日系合资的同级别车型的100宽,几乎宽出2个级别。较宽的轮胎,众所周知都知道抓地性比窄的要好,但对于车的动力要求也高,因为使用较宽的轮胎前提需要更大的动力去推动,才能延伸稳定性和抓地性等问题。New fly 150功率达8.7kw(约11.8PS马力),比同级别的对手多出接近2PS马力。这就是New fly优越性所在,有更强的动力才能相配更安全的配置。

  指针式圆底仪表,有公里与英里读数,左右还有时间与油量显示,故障提示等功能。仪表的三个圆形仪表布局,尽显比亚乔古典浪漫情怀。

/近光,超车灯一体健,转向指示灯控制键与喇叭健均在左边。

右边只保留发动机着车控制按钮

  前轮为12寸风叶式五幅合金轮毂,轮胎为120/70-12

  前刹车为220mm盘式碟刹,配双活塞单向卡钳。前悬挂使用32mm液压阻尼弹簧式前叉,配73mm单液压阻尼弹簧式后减震。

  前置置物箱,左边是电池位置,右边只能放置小物品。

150 3V ie识别LOGO,低调的在出现在前置置物箱

  脚踏位置的前置加油口,使车辆前后配重得到合理分布。

  New fly 身份铭牌,面板两侧及后护罩增加了防擦板,即使在车子摔倒的情况下也不会大面积损伤覆盖件,这四块小板,它安装的位置正好是车子倒下时的主要受力点,能最大程度的减小车身损伤;

  圆形复古排气,防烫电镀装饰板设计与同门Vespa 甚为相似。

  3气门电喷发动机也应用在同门的Vespa 150身上。

  后减震为5段可调式,根据承重可作出相对调较

  尾灯设计识别度不算高,有待改进。