丰豪CUXI试车报告


群策网
2016-5-18

  在试驾环节里,CUXI和豪逸、豪格都来自同一平台(相同车架和发动机),但是为了更加迎合各车型的外观特性,CUXI的乘骑感还是让驾驶者能够明显察觉三者之间一些微妙的区别。

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  采用了较高的车把,让驾驶CUXI骑士的腰板能够更直(尽管小编的那位接近一米八的同事来试驾,都不觉得“小”,而且很适合),对于交长途的驾驶来说也是比豪逸和豪格舒适。虽然这一点会让操控灵活性不及同台的两位,但是厂家考虑到,对于着重个性的骑士来讲,这一点点的取舍还是相当值得。

  车身虽然相对纤巧,但前后减震行程仍足以应付市区里各种不同质素的铺装路面。前掣动配上单碟单活塞卡钳,加上后轮机械鼓剎系统,要收服这台复古小绵羊也是足够有余。

  在动力方面,同样来自于豪逸和豪格的100cc心脏,同样注重于起步与中段爆发力的发动机,让这台小型复古能够轻松游走各大街小巷。在市区等等的路面,只要你不是经常处于激烈驾驶的状态下,CUXI的油门还是能够冲向不同的道路环境(包括上坡或者超车等动作)。论其驾驶感和外观造型,其实CUXI也十分适合女孩子驾驶,100cc的动力,油门充满“活力”之余也不算猛烈,最重要的是可爱又讨好的外形。若然厂家日后能最近更多鲜艳抢眼的车身颜色(如粉色),相信也会赚够路人的目光。

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