聚焦2016

——Kayo MiniGP赛事


     2015-11-9

  经过又一年的举办,今年的KAYO Mini GP赛事已经引来更多车手的关注。在2011年举办至今,此项赛事的时间虽然不长,但也是经过低潮时期。而在今年举办的四场比赛里,赛事里两位重要的人物(钟杰恒与黄伟杰)都看见赛事再次出现起色,觉得今年的努力并没有白费。

  钟杰恒:我的第一年

  “谈起我跟KAYO Mini GP赛事,最‘亲密’的关系还是今年才正式开始。当年我和黄伟杰先生(人称:大杰)在赛事两位创办人(肖国涛和Kareem Fee)的手上交接时,赛事也出现过被冷落的时候,更曾经有过因为报名人数不足而导致取消比赛的情况出现。由于当年刚接手的关系,赛例各方面还没有得到完善,因此不少车手都只能断断续续的参加。其实当时我的心情也是相当的挣扎,毕竟当初我很希望能够将这个比赛延续下去。现在参加KAYO Mini GP赛事的车手多为香港的车手,在一个没有赛车场的地方生存,不少车手都会选择到内地参与不同的比赛来进行‘发泄’,因此我们还是再给自己一点时间,希望能够看到这个赛事的‘明天’。”

  “今年的收官赛可以说是这赛事的一个转折点,这场比赛的参与人数已经达到25位车手,因此我们需要分开两组进行比赛。这个情况对我和大杰来说都是十分鼓舞,能够看见有这么多车手可以前来参与比赛,我觉得我们当年的努力也是值得的。我十分希望这个情况在来年能够得到延续,毕竟我们都是真正喜欢赛车的人,尽管不能再亲身参与比赛,成为幕后出力的角色也是心甘情愿。在此我还是要十分感谢一直在支持我们的金苹果赛车场和摩法师运动设备有限公司,有他们的大力支持,KAYO Mini GP赛事才能有今天的成绩。但我们在将来将会为赛事做更大力度的宣传,希望有一天这个赛事能够跳到全中国的平台。

  关于赛例

  关于KAYO Mini GP的赛例问题,除了一直被多位知深车手关注之外,同样是恒仔(钟杰恒)和大杰一直希望能够完善的项目之一。恒仔表示:“完善赛例一直都是我和大杰迫在眉睫的事情,毕竟目前对于赛车改装的限制我们还没有十分细致而明确的规定。目前我们已经和车手们、赛会人员进行洽谈,希望能够在明年能够推出更完善的赛例,让各组别的车手能够赛的更加开心。除此之外,我还希望能够再多开一组无限改装组,车手能够对自己的赛车进行更大幅度的改装升级,让赛事有更多的客观性。当然,车架和轮圈尺寸等还是要符合原装出厂的设定,但这个想法还是十分的初步,详细的情况还是有待我们进一步的磋商。”

  大杰的期待

  除了恒仔的努力,对赛事有着同样重要付出的,更不能不提这位赛事的“搞手”——大杰。和恒仔一起接手KAYO Mini GP的比赛,大杰和恒仔同样是看着比赛的风风雨雨。从赛事在年头的十来台参赛车,到现在的二十多台,看见这个数字的增长,大杰也是觉得十分的开心。

  大杰表示:“赛事能够发展到收官战,而且人数已经比年头时有所倍增,我十分感谢赛事的多个赞助商的大力支持,包括金苹果赛车场、恒讯车业和摩法师运动设备有限公司等,而我同样希望在来年能够和现有的赞助商继续保持合作关系。我希望明年KAYO Mini GP的比赛能够冲出金苹果的场地,目前我们正在周边的新场地,如广州和深圳等场地,希望能够将KAYO Mini GP的比赛推广为广东的巡回比赛。”