改良升级

飞肯(FK motoFK250ss赛车


文:
FK moto官方     图:QCQL

  飞肯赛车队参加2015CRRC上海站厂商杯250cc组别,飞肯参赛选择了业内极具挑战精神的斐罗(FRONT)车队来运作比赛和车辆的研发改进。斐罗车队大家并不陌生,就是前几年把力帆KPR水冷站车送上CRRC的那只传奇车队,也是目前唯一敢用水冷机参赛的车队。

  今年车队在短时间内研发设计并制造了FK250ss参赛,但是参赛的道路曲折。南京站因为车辆还不成熟,只是在第二回合完成了比赛,期间经历了电喷程序的故障困扰,但还是跑完了全部的12圈。由于改进赛车的需要缺席了襄阳站,再接着的三水站,车队更是因为激进的设计(干式离合器,滑动离合器,外置快速点火可调机构)导致维护工作无法满足。车辆0完赛。

  来到了上海站,车队经过之前的调整,推出了Mark 3版本。取消了外置点火调整机构,引进了全开放电子调整电脑。以及轻量化的后摇臂,降低了维护依赖的接近量产的发动机版本。在车手陈玲,章文俊,以及张静毅的全力拼搏下,终于在第二回合赶宗申拿下了车队亚军。

  FK车队总裁运营总监郑嘉伟表示:明年车队将继续参赛,并且将会扩大阵容。在资源方面,同时会加大和意大利的butti 以及斐罗的合作,并透露了不远的将来参加Moto 3比赛的计划。

  随后郑嘉伟还表示:这一台干离合器,单摇臂的赛车,将会原汁原味的投入量产,成为300cc级别最接近工厂赛车标准的商品车。保留了所有的赛车设计,只是增加了对应法规的灯光和消音器等。

  最后感谢SOUMY头盔提供全程赛事服务,伍尔特机油提供赛车专用机油,德国汉高提供整车密封方案,以及功泰车业提供赛事技术服务,butti的赛事品牌运作。

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