BG特技旋袭“2011年枣庄摩托车文化旅游节”

 
资料来源:BG赛车中心 2011年5月4日
 
 

  2011年4月16-17日绝对是BG团队有史以来最忙碌的一个周末,除了我们是成都超级摩托车首回合赛事的主办单位,在同一个周末,2011年首场BG-济南铃木赛道体验嘉年华也在山东临沂进行,使BG团队只能兵分两路奔走于两项活动。

  然而在同一个周末,距离临沂大概有200公里远的城市-枣庄也在举行一个超大型的中国摩托车车友聚会 ”2011年枣庄摩托车文化旅游节”。由于估计将有大量的车友参加这项节日庆典,济南铃木亦在枣庄设有大型的展示布展,为了令到他们的展会更成功并可以吸引更多现场观众, 但由于已经有2个大型活动,我们只能派出BG的特技车手“马克”在4月16日前往枣庄活动现场使用铃木的超级跑车:隼Hayabusa及巨型巡洋舰 :侵入者VZR1800作特技表演。

  以下为BG特技车手Mark Peschel对此次表演的报道:

  在周五的下午,铃木要求让我们BG的俩个专业特技车手中的其一前往离临沂培训地点有3个小时车程的枣庄,在这两天的枣庄摩托车文化旅游节里 使用铃木的隼Hayabusa及巨型巡洋舰侵入者Boulevard VZR1800作一次简单的特技表演。由于我较擅长使用超重型摩托车作特技表演,Sammo和我一致认同应该派我去执行这项任务。但如果有人觉得用这些超重的车辆做特技表演是没可能的,我会用实际行动去证明你的想法是错的。

  我到了一个叫枣庄的城市, 当我刚入住酒店大概10分,数名来自这次活动的主办方领导进来了我的房间向我问候并致予非常热烈的欢迎,最后还邀请我和他们一起共进了一次极为愉快的晚餐。

  次日早上我7点起床,当我去到酒店大堂准备吃早餐时,突然发现很多人都瞪着我看。起初我以为也许因为我是这里很少看到的外国人又或者是说我实在长得太帅了(哈哈哈…), 这些人开始把我重重围住和不断与我握手并争相与我拍照,此刻我感受到这里的人们真是非常的热情

  早餐过后,我们坐上车开始前往活动场地, 在沿路看到许许多多大排量摩托车如本田的CBR,铃木的GSXR及哈雷等等,其中还有一些摩托车连我在澳大利亚时也不常看到的好车。这是我在中国看到的最多大排量摩托车的一次,而所有人都往同一方向驶去。

  越接近活动地点交通就越挤塞,看到许多汽车都被挡住而要停下来,所有的路都给堵住了而放眼所见全部都是一群一群的摩托车。在明媚阳光伴随下令到全场气氛极为高涨,当我到达了活动现场并带齐特技表演护具装备前往铃木的定点展位,展位里所有热情的人们都与我握手以示欢迎。

  我骑上铃木隼Hayabusa,和铃木的Tony骑上 VZR1800去视察特技表演场地。我们骑了约300米路程来到了长约400米和宽20米但满布沙尘的水泥路。我当时的唯一想法是:我可以做得到的!!! 于是我开始构思和简单作了些翘头,烧胎的练习就回去了。 在回程中,我听到人群里有些人一直呼喊着我的名字,我英文名字是Mark被翻译成中文为马克,当有几百到上千的人都在想看到你做表演,这种气氛令我有种飘飘然的兴奋感觉。

  铃木的Tony问我是否能在这铃木的展位前方做一点特技表演,这时人群开始向外移开而做成一个大约只有4平方米的空间,我在想在这么有限的空间里我该做出如何的表演呢。但人群已经开始呐喊我的名字时,我开始做一些简单的动作如烧胎,原地转圈等,随着烧胎的胶粒不停的打向天空和人群,但现场观众的情绪也极为高涨而都不介意被轮胎胶粒打到。表演结束后,很多人都争相与我合照并要求我在他们的衣服,帽子和任何可以签名的地方替他们签名。

  当到了我需要表演的时间,我看到一些中国特技车手他们配备经过特技改装的车,而我只可有原厂的车做特技, 这使我有一点点地紧张。当我们骑上车回到长约400米宽20米而充满了人群的路段, 铃木工作人员还不忘告诉我所有观众都在期待看我开当日里最快,最重和最大马力的2辆铃木大排车辆 - 铃木隼及巨型巡洋舰侵入者Boulevard VZR1800。

  随活动开始,我对在使用全新原装配备的车做特技感到更大压力, 他们这次的特技比赛另外还有27名国内的特技参赛车手。而如Tony所说的 ”把最好的留在最后”,我是最后一个出场的, 在观看所有其他国内车手的表演,我觉得由于他们很多人可能没有在大量群众面前表演的经验, 所以他们没能把现场观众的热情调动起来。

  由于我有多年在大量群众前表演的经验,所以这对于我来说是没有很大的难度,我一开始用铃木隼做了一个绕场单手烧胎的动作和与群众互动击掌而令到他们都非常兴奋, 再经过其他的翘头和动力飘移的动作后,我跳上另一摩托车VZR1800巨型巡航舰继续表演。

  看到我骑上如此巨型的VZR1800,群众纷纷怀疑我是否能将如此超长和超重的摩托车拉起来做翘头动作, 经过另一次单手绕场动力烧胎和对观众摇手示意,我继续把车倾斜到排气管碰到地面而作出一个需要高操控度的超慢车辆自动转小圈, 在这时候现场所有人已经达到很激动的狂呼和鼓掌,随后我把车开到场地的另一头再示意群众给我鼓励,就在所有观众的欢呼喝彩声当中, 我把重达360 公斤的铃木1800 巨型巡航车笔直的翘了起来。

  表演过后,我被带到了去做了几个电视采访,然后再一次的被人群重重包围,争相与我合照并向我索取签名。

  枣庄之行将是我毕生难忘的一个可贵经验。中国的摩托车大环境,中国很多地区摩托车车友的热情和好客,使我感到非常的感动。在今天西方国家和摩托车工业对中国摩托车环境的认识是非常有限的,大部分人只知道中国是世界唯一的一个在差不多所有城市里都有“禁摩政策”的国家。但在今天看到有超过3000多台摩托车能聚在一起而其中很多都是大排量的,实在使我大为惊讶和了解的更多。

  我极希望中国政府和官方能看到中国的摩托车人群,能感受到他们对摩托车的热忱,而能对摩托车的法规能有相对性的开放和定规立法。这样我肯定中国的摩托车工业将很快可以继中国的汽车工业成为世界最大的产业和市场。

  本来我们只答应在枣庄停留早上半天作表演后立刻赶回去临沂帮忙做铃木的大型培训嘉年华。但由于现场的车友们的热情,而且整天的不停被不同地区的车友拉到他们的聚会和他们拍照,加上又碰到很多以前在各地认识的老朋友。直到我们可以脱离人群开车回去临沂时,我们最后只能在晚餐时间才赶到临沂。

  他们告诉我,在中国有其他省份和城市都有不同形式的摩托车嘉年华或摩托节,但这次活动的规模算是最大的其中一、两个。但我肯定在下一个大型摩托节,我们BG将会全动员参与。由于这次枣庄的摩托节与我们其他大型活动时间互撞,令到枣庄很多车友对我们未能全员参与表示极为失望。