隆鑫车队绝地反击 最后一站缔造奇迹


隆鑫摩托
   2008-10-30

  1026,世界MotoGP2008赛季的最后战役在西班牙瓦伦西亚打响,而这也是中国第一支全程参加MotoGP的原厂车队——隆鑫GP车队在08赛季的最后一站。

  回顾本赛季,新生的隆鑫车队表现可圈可点。此前,车队首先在第5站法国勒芒为车迷上演了惊艳之作,取得中国在MotoGP赛史上的第一个制造商积分,上个月又在日本茂木通过赛车和发动机的改进再次突破,夺得本赛季的第2个积分。总体评价是状态越来越好,越来越稳定。但尽管如此,与APRILIADERBIKTMHONDA等几支国际一流强队相较,隆鑫还需要继续努力。

  前16站比赛结束后,隆鑫制造商排名落后一分排在日本本田之后。瓦伦西亚是最后一役,也是收官之战,这一战成败不仅事关隆鑫车队全年的赛事成绩,更将为中国摩托车走向国际赛事的起点谱写基调。对于年轻的隆鑫车队而言,起码要取得2个以上的积分才能超过本田车队,对手的实力与国人的期望是车队必须背负的巨大的双重压力。瓦伦西亚,代表中国的隆鑫GP车队出发了。

  瓦伦西亚是一座美丽的西班牙城市,它东濒蔚蓝的大海,背靠广阔的平原,美丽的海滩,充足的日照,这片土地就像是地中海西岸的一颗明珠。然而,对于车手来说,瓦伦西亚的里卡多-特莫赛道却并不温柔,赛道坐落在西班牙瓦伦西亚切斯特城市,行程仅4公里,修建于1999年,能容纳120000名观众。

  里卡多-特莫赛道虽短,但赛道路面的良好却能使赛车达到很快的速度。短途高速对车手技术的要求极高,不同的赛段要求并不一样,赛车驾驭的敏捷性很重要。而在车胎方面,赛道本身的特点着重于后轮的性能要求,由于赛道多左弯道,且最后一个左弯道还翻过了一座小山,坡陡速度快,这就对轮胎有了更高的要求。但是这些都还不是里卡多-特莫赛道的最大特点,它最大的特点还在于它赛道左右两面的不对称性,左面赛道和右面赛道的赛车环境差别很大。

  赛道对于车手来说并不太友好,极富挑战性。同时,瓦伦西亚的天气相比上一站马来西亚典型的热带湿热天气,显然要寒冷得多,凉意明显,这对车手的状态发挥也将产生一定影响。

  测试赛的结果,两个隆鑫车手的表现并不太理想,状态稳定的马斯伯排在第27位,而克鲁泽尔则排在了第34位。不过来自法国的两位车手始终保持着乐观的心态,他们认为通过今天的测试赛,使自己、赛车、赛道进行了一次有效的磨合,其后的两天将有更佳表现。

  第二天的排位赛,比赛条件为干地,气温14度,湿度86%,地面温度为13度。

  与前一天比较,马斯伯及克鲁泽尔表现得很快的适应了瓦伦西亚的气候条件及赛道环境。而显然,由于这最后一战极具挑战性,整个车队都为之作出了很大的努力,在整车及发动机的调校方面取得了稳定的状态,更加适合这种略微湿滑的赛道。车队上下的通力合作很快见到了成效,在今天的排位赛中,两位车手都有了不小的进步,这也让车队看到了希望。最终,马斯伯排位23,泽尔排位25

  马斯伯认为,今天的赛道环境很适合自己,找到了很好的状态,希望明天的正赛不下雨,让这个好的状态持续。发动机今天的感觉不错,虽然刹车出了点问题,但是我的成绩还是有所提高。

  克鲁泽尔今天启用了隆鑫的新发动机,用来进行测试。他说:“今天的比赛可以说是很难的, 总是有很多撞车,我必须避开他们,这就耽误了我的时间。我们尝试着启用了新的发动机,它表现很好没有出问题。但我们仍然还有很多工作要做,这样我们才能有充分的准备。但无论如何这也算是为2009年赛季准备的良好开端,也是对我们的一种激励。”

  第三天的正赛,马斯伯如愿以偿,赛道环境并没有发生大的变化,这让车手和赛车有足够熟悉的经验来应付激烈的比赛。而经过测试的新发动机,今天也将全面登场,进一步的调试应该可以达到更好的效果。

  24圈的正赛全程96.12公里,复杂的赛道环境对每一位车手都是残酷的考验。马斯伯从23位发车,一路高歌猛进,连续完成超越,最终排位14。克鲁泽尔也有不错表现,排位19

  赛后,马斯伯表现得十分兴奋:“今天的感觉实在是太棒了,我又拿了好成绩,真的很感谢车队上下这些天来共同的努力。今天早晨的热身赛,我们为车子的调试找到了最好的状态,新的发动机表现十分完美,我们也找到了适应这个赛道的最佳轮胎,这很大程度上帮助了我提高成绩。我们都非常高兴又拿了两分,因为这样在制造商排名上,我们的成绩就超过了Honda。”克鲁泽尔向队友表示了祝贺,并对机械团队评价甚高:“我们用的解决底盘的方法并不差,我今天的状态也很好,很高兴我的队友今天又为车队夺得了两分。”

  两位车手及机械师Andrea degli Esposti都对新发动机给予了积极评价,隆鑫新战驹威力不俗,帮助车队取得了突破。这是个良好的开端。对于隆鑫车队来说是很重要的一步,也为2009年赛季打下坚实的基础。

  第14名,两个积分。这对于MotoGP来说,或许并不是一个特别优异的成绩,但对于隆鑫车队来说这是一场完美的闭幕赛。这个成绩为隆鑫车队再添两分,因此制造商排名也排在了HONDA之前,位列制造商排名第四位,这是一个令人鼓舞的结局,也是对车队上下这一年的努力最好的回报,并极大鼓舞了2009赛季的士气。

  2008赛季落幕了,对于隆鑫而言,结果应该是令人满意的。毕竟对于刚刚涉足的隆鑫来说,积分和名次倒不是很紧要的事情,通过比赛找差距,完善自我,力争借助这个平台在国际摩托车市场上去喊出中国人自己的声音,开辟出一片属于自己的天地,才是功劳一件。和那些在MotoGP赛道上奔跑了几十年的世界老牌车队相比,隆鑫的出征,还只是一小步,但对于中国摩企和摩托车运动而言,隆鑫的出征,的确配得上“跨越”这两个字。

  未来的GP道路亦非平坦,但今赛季,隆鑫已经演绎了一场最纯正的“中国制造”。2009年,让我们对隆鑫说,请更自信一些,昂首向前吧!